涨价！似乎是2022年汽车市场停不下来的热词。新能源汽车开启新一轮涨价潮后，燃油车价格也开始上涨。
自4月3日起，梅赛德斯-奔驰4S店根据之前的通知，从现在起提高了其车型的官方指导价格，从近1000元到数万元不等。此外，宝马、奥迪等高端品牌汽车的价格最近在不同地区也有不同程度的上涨。无论是新能源汽车还是燃料汽车，价格上涨背后都有各种因素，也是汽车公司根据市场情况做出的反应和选择。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接受《中国汽车日报》采访时表示。
01豪华车型领先。
新车价格上涨，最近正在形成一种新的趋势。就像2021年底新能源汽车价格上涨时一些汽车公司的优惠措施一样，奔驰价格上涨也推出了时差优惠活动。
如果我们在4月2日支付1000元的预定金，如果我们成功地向汽车公司申请，我们仍然可以在价格上涨前按照官方指导价预订汽车。北京一家奔驰4S店的销售代表告诉记者，奔驰E级、GLA等车型的市场销售仍然很好。
目前，奔驰的价格调整包括其从国内到进口的10多款车型，包括迈巴赫、AMG等多个子品牌的多款车型，以及奔驰CLA、E级、GLC、S级等车型。其中，迈巴赫GLS600涨幅较大，从298万元涨至310.1万元，涨幅12.01万元，涨价最低的车型是E300LStyleSedan，价格从47.99万元涨至48.08万元，涨幅为900元。虽然奔驰E级混合动力车型尚未调整官方指导价，但取消了奔驰智能充电墙盒的免费服务。从4月1日起，奔驰已经在印度市场启动了所有车型的价格调整，涨幅不到3%。
虽然宝马一直被视为竞争对手，但宝马的价格几乎与奔驰不同。不同的是，宝马在中国大陆的价格仍然稳定。4月1日，宝马和奔驰同时将印度市场上所有车型的价格提高了3.5%。此外，宝马在德国和欧洲销售的宝马车型价格也将上涨约3%。其中，在德国，宝马新发布的春季价格表显示，它已经在今年年初公布的新价格的基础上再次上涨。例如，宝马3系的价格上涨了1000欧元（约7034元），达到39350欧元（约27.68万元）；宝马5系的起价比年初公布的高出2200欧元（约15476元），达到53700欧元（约37.78万元）。
与此同时，BBA的奥迪并不冷漠。今年2月，它率先在澳大利亚市场上涨价，从600澳元（约2860元）到7600澳元（约3.6万元）。
02原因在哪里？
燃油车价格上涨的原因和以前的新能源汽车一样吗？
原材料价格的上涨、全球供应链的短缺和物流成本的上升都给公司的整体成本带来了巨大的压力。梅赛德斯-奔驰在其价格上涨通知中解释说，当疫情引起的全球供应链紧张局势尚未缓解时，俄罗斯和乌克兰的局势影响了铑、钯、钢等汽车所需金属的供应和价格。
宝马集团财务和中国事务董事彼得博士最近也表示，新车价格上涨主要是由于全球铑、钯、钢等原材料成本的上升，宝马的整体制造成本进一步上升。
目前，奔驰、宝马、奥迪等高端车型的钢材消耗量较大，从车身到零部件，以及一些不锈钢装饰，钢材的使用几乎随处可见。铑和钯都用于废气净化。此外，铑还用于汽车前灯、镜头、防磨涂料和催化剂。
除了国际海运物流成本的上升和俄罗斯和乌克兰形势的影响外，汽车供应链供应不足，成本上升应该是中高端燃料汽车价格上涨的主要原因，包括BBA。商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受《中国汽车报》记者采访时指出，一是供应短缺，汽车芯片短缺已经持续了一年多。预计今年将逐步缓解，但近期乌克兰霓虹灯供应占全球市场54%。日本强震导致全球第三大芯片制造商瑞萨电子一度停产，全球五大芯片制造商之一的意大利半导体自4月1日起对包括汽车芯片在内的所有芯片价格上涨，导致近期芯片短缺加剧，汽车企业成本高企；二是供应不及时。近日，德国等欧洲汽车企业生产汽车线束等零部件的许多乌克兰供应商已停产。仅这些零部件的供应问题就使德国汽车企业在3月份减产15万辆。奔驰宝马首当其冲；首当其冲；三是原材料价格上涨，不仅镍钴铝价格飙升，年内钯价格上涨65%以上，历史罕见，包括大家没有注意到的钢铁原材料铁矿石价格也在上涨。这些因素加剧了汽车公司尤其是豪华车的成本压力，必然会格产生影响。
与普通车型不同的是，这些高端车型大多用料精良，难以替代，原材料价格的急剧上涨、短缺和物流成本的上升都给汽车公司带来了成本的急剧上升。王青还认为，近期全球疫情波动，国际局部地区局势变化带来零部件短缺和物流运输困难等因素不容忽视，包括海上运输也处于运输能力紧张、成本上升，部分地区由于疫情、冲突等原因是新问题，这些汽车公司价格上涨，也是应对许多困难的现实选择。
03能否形成新的趋势？
中高端车型的价格上涨有什么影响？在目前的情况下，即使BBA和其他高端燃料汽车的价格上涨，估计也不会对其销售产生太大的影响。王青分析，由于豪华车消费群体基本固定，品牌忠诚度高，这些群体很少受到经济衰退的影响；同时，这些豪华车在国内外市场基本上没有替代产品，随着技术的发展，这些车型的各方面配置都有所改善，车型更换周期缩短，可以保持持久的吸引力。即使在油价上涨的背景下，这些车型的用户也对此并不敏感。因此，无论在国内外市场，这些车型的价格上涨都没有压力，在一定程度上也不会对其市场份额产生明显的影响。
王青认为，在市场层面，新能源汽车和燃料汽车的汽车公司有不同的选择。其中，一个是价格上涨，比如自去年年底以来，特斯拉在美国市场价格上涨，在中国市场多轮价格上涨，一些国内新能源汽车公司价格上涨，近20家新能源汽车公司近40辆新能源汽车价格上涨。其次，有些人明确表示，目前还没有价格上涨的想法，因为在销售增长后，许多新能源汽车公司的成本下降了很多。他说，威来今年有一个产品推广计划，并将根据市场和原材料价格制定新的价格策略。第三，一些人说，他们无法承受供应链带来的成本上升压力，这表明价格可能会上涨。最近，本田首席财务官Koheitakeuchi表示，过去通过内部努力消化成本上升，但现在原材料价格上涨太大，无法消化。与此同时，公开报告显示，截至3月底，日本7家大型汽车制造商的制造成本显著增加。第四，许多汽车公司仍在观望。
新能源汽车和燃料汽车的价格上涨基本上是产业链、供应链、市场等因素交织在一起的结果。新能源汽车更容易受到这些因素的影响，因此总体趋势应随着这些因素的变化而波动；BBA等燃料汽车的价格上涨相对罕见，不应出现大规模、大规模的价格上涨趋势，基本上不会形成持续的价格上涨趋势。白明认为，新车是否上涨是由汽车公司决定的，但更多的因素来自市场。
